派克漢尼汾 | 非公路用中央輪胎充放氣系統
2022-01-17 21:14:00
當車輛行駛在惡劣的野外路面或泥濘路面時，駕駛員可通過派克漢尼汾旗下的CTIS（中央輪胎充放氣系統）控制每個輪胎中的氣壓來改善車輛的機動性能。這一輪壓自動調節(jié)系統非常適用于農用和軍用車輛，駕駛員只需在駕駛室輕松按下按鈕，即可獲得行駛不同路面所需的理想胎壓。
當車輛降低車速行駛時，輪胎制造商允許其降低胎壓。與通常認知不同，車輛在較低的胎壓下行駛能夠延長輪胎使用壽命，因為輪胎扎傷和胎面缺損的風險降低了。由于輪胎在松軟泥地或沙地上浮于表面而不留下較深的車轍，因此CTIS系統還能優(yōu)化輪胎滾阻，降低油耗。
每個輪端配有一個CTIS車輪控制閥。當CTIS控制系統主動檢測或調節(jié)胎壓時，車輪控制閥將輪胎連至控制系統。其他時間則處于關閉狀態(tài)，斷開車輪與控制系統，以防胎壓泄漏。
如此一來，即使車輛長時間不運轉，也無需手動關閉控制閥。當車輛處于行駛狀態(tài)且未調節(jié)胎壓時，該功能還能延長氣密時間。派克的車輪控制閥有多種規(guī)格與配置，包括帶軟管接口的閥、以及埋入式安裝的無軟管版本，用于配備內置風道的車胎。
CTIS提供獨立的輪端控制，車輛或輪端損壞時也能進行故障安全操作。CTIS車輪控制閥在輪端與大氣隔絕，深水行進能力可靠。輪胎放氣時，氣返回至氣動控制單元排出，而非輪端排出。CTIS電子控制單元提供決策和邏輯執(zhí)行，電路完全密封在鋁制外殼中，結實牢固的封裝適用于崎嶇地形。
在泥濘路面等特定條件下
降低胎壓可增加輪胎接地面積，從而提升車輛的機動性能。加大輪胎的接地面積能提高牽引力，減少車輪打滑，使車輛浮于泥濘地面上，而不會深陷其中并留下較深車轍。當車輛駛回理想的地形條件時，駕駛員只需按一下操作面板上的按鈕，系統就會利用車載空壓機自動將輪胎充氣到適當的壓力。
車輪控制閥
提供了前沿的放氣性能，同時采用大多數汽車制造商青睞的非先導遠程排氣控制方案。CTIS將輪胎氣壓降低到顯著低于競爭對手的水平，能在較為廣泛的溫度和海拔范圍內工作。
公路
越野
泥地、沙地和雪地
緊急模式
選擇任何一個地形模式后，系統會檢測所有胎壓，然后將其自動調整至預定壓力。調節(jié)胎壓時，駕駛員操作面板的綠燈將不斷閃爍，達到預定胎壓后則變?yōu)槌Ａ?。駕駛員還可選擇空載、部分負載和滿載這三個負載級別。根據負載優(yōu)化胎壓可降低油耗、提升車輛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。
CTIS定期監(jiān)測胎壓，并提供零壓續(xù)行模式，該模式可將監(jiān)測間隔縮短為幾乎連續(xù)監(jiān)測壓力。在輪胎扎傷風險大幅增加的情況下，該模式很有幫助。預設時間結束后，CTIS將恢復到正常的壓力監(jiān)測間隔。
CTIS還可以監(jiān)測車速，并提供超速警告、自動切換地形模式，為行駛安全保駕護航。駕駛員可在短時間內超速行駛。例如，預先選擇一個即將行駛的地形，持續(xù)超速將導致所選地形按鈕上的琥珀色警示燈開始閃爍。如果車速在規(guī)定時間沒有降低，CTIS會自動將地形模式切換到更合適的選項，并將輪胎充至新的預定壓力。駕駛員通過這種分段式方法可以根據需要預先選擇地形，保護輪胎不受損壞。
例如，降低胎壓可增大輪胎與地面的接地面積，讓車輛獲得更高的懸浮力和牽引力，從而更輕松地行駛在松軟的泥地上。盡管CTIS常與全輪驅動系統配合使用，但面對松軟泥濘的路況時，配備CTIS的非全輪驅動車輛實際上表現得更好。
當車輛降低車速行駛時，輪胎制造商允許其降低胎壓。與通常認知不同，車輛在較低的胎壓下行駛能夠延長輪胎使用壽命，因為輪胎扎傷和胎面缺損的風險降低了。由于輪胎在松軟泥地或沙地上浮于表面而不留下較深的車轍，因此CTIS系統還能優(yōu)化輪胎滾阻，降低油耗。
派克CTIS
包含哪些組件？
每個輪端配有一個CTIS車輪控制閥。當CTIS控制系統主動檢測或調節(jié)胎壓時，車輪控制閥將輪胎連至控制系統。其他時間則處于關閉狀態(tài)，斷開車輪與控制系統，以防胎壓泄漏。
如此一來，即使車輛長時間不運轉，也無需手動關閉控制閥。當車輛處于行駛狀態(tài)且未調節(jié)胎壓時，該功能還能延長氣密時間。派克的車輪控制閥有多種規(guī)格與配置，包括帶軟管接口的閥、以及埋入式安裝的無軟管版本，用于配備內置風道的車胎。
CTIS提供獨立的輪端控制，車輛或輪端損壞時也能進行故障安全操作。CTIS車輪控制閥在輪端與大氣隔絕，深水行進能力可靠。輪胎放氣時，氣返回至氣動控制單元排出，而非輪端排出。CTIS電子控制單元提供決策和邏輯執(zhí)行，電路完全密封在鋁制外殼中，結實牢固的封裝適用于崎嶇地形。
在泥濘路面等特定條件下
CTIS如何提升車輛機動性能？
降低胎壓可增加輪胎接地面積，從而提升車輛的機動性能。加大輪胎的接地面積能提高牽引力，減少車輪打滑，使車輛浮于泥濘地面上，而不會深陷其中并留下較深車轍。當車輛駛回理想的地形條件時，駕駛員只需按一下操作面板上的按鈕，系統就會利用車載空壓機自動將輪胎充氣到適當的壓力。
車輪控制閥
提供了前沿的放氣性能，同時采用大多數汽車制造商青睞的非先導遠程排氣控制方案。CTIS將輪胎氣壓降低到顯著低于競爭對手的水平，能在較為廣泛的溫度和海拔范圍內工作。
公路
越野
泥地、沙地和雪地
緊急模式
選擇任何一個地形模式后，系統會檢測所有胎壓，然后將其自動調整至預定壓力。調節(jié)胎壓時，駕駛員操作面板的綠燈將不斷閃爍，達到預定胎壓后則變?yōu)槌Ａ?。駕駛員還可選擇空載、部分負載和滿載這三個負載級別。根據負載優(yōu)化胎壓可降低油耗、提升車輛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。
CTIS定期監(jiān)測胎壓，并提供零壓續(xù)行模式，該模式可將監(jiān)測間隔縮短為幾乎連續(xù)監(jiān)測壓力。在輪胎扎傷風險大幅增加的情況下，該模式很有幫助。預設時間結束后，CTIS將恢復到正常的壓力監(jiān)測間隔。
CTIS還可以監(jiān)測車速，并提供超速警告、自動切換地形模式，為行駛安全保駕護航。駕駛員可在短時間內超速行駛。例如，預先選擇一個即將行駛的地形，持續(xù)超速將導致所選地形按鈕上的琥珀色警示燈開始閃爍。如果車速在規(guī)定時間沒有降低，CTIS會自動將地形模式切換到更合適的選項，并將輪胎充至新的預定壓力。駕駛員通過這種分段式方法可以根據需要預先選擇地形，保護輪胎不受損壞。
